Tuning samochodów – czyli regulacja, strojenie. Czasem można się spotkać z błędnymi nazwami – tiuning lub tunning. Wyróżnia się tuning mechaniczny i tzw tuning optyczny. W ostatnim czasie w ramach tego drugiego pojawiło się jeszcze pojęcie virtual tuning.

Tuning mechaniczny - polega na modyfikacjach silnika, układu napędowego, paliwowego i podwozia samochodu albo motocykla, dzięki którym osiąga się polepszenie parametrów technicznych i właściwości jezdnych. Tuning układu napędowego i paliwowego mają na celu otrzymanie większej mocy, większego momentu obrotowego, a dzięki temu osiągnięcie większych przyspieszeń i większej prędkości maksymalnej.

Modyfikacje podwozia posiadają na celu osiągnięcie lepszej przyczepności i stabilności pojazdu i polegają przede wszystkim na: wzmocnieniu hamulców, odpowiednio do wzrostu mocy i szybkości maksymalnej, z jaką eksploatuje się pojazd, alufelgi, czyli felgi z lekkiego stopu (normalnie jest to stop aluminium lub stop magnezu) - dzięki obniżeniu masy nieresorowanej koła szybciej odzyskują kontakt z nawierzchnią, obniżeniu i przemianie parametrów zawieszenia – dzięki obniżeniu środka ciężkości pojazd lepiej trzyma się drogi, zaś zmienione charakterystyki resorów i amortyzatorów zapewniają lepszą przyczepność i szybszy odzysk kontaktu opon z nawierzchnią, wymianie mechanizmu różnicowego na mechanizm o podwyższonym współczynniku tarcia dla poprawy sterowności samochodu. Częścią tuningu ma możliwość również być montaż elementów podnoszących bezpieczeństwo kierowcy.

Zakres przekształceń zależy od wykorzystania pojazdu i zasobności kieszeni właściciela. Najszerszy zakres tuningu spotyka pojazdy przeznaczone do udziału w rajdach. Tuning przeprowadzają przeważnie specjalizowane korporacji, choćby niektóre detale (części tuningowe) można zakupić na rynku detalicznym i uruchomić własnymi siłami albo w zaprzyjaźnionym warsztacie.